3 広報いわき 27. 3
特集
○お問い合わせ
・特急列車に関すること ＪＲ東日本お問い合わせセンター ☎050-2016-1600
・鉄道交通対策に関すること 市総合交通対策室 ☎22-1120
三月一日、常磐自動車道︵常磐道︶の常磐富岡インターチェンジと浪江インターチェンジ間が開通し、常磐道の全線が開通しました。 これにより、震災以降内陸部への迂回を余儀なくされていた相馬∼いわき間や、仙台∼いわき間 の移動時間が大幅に短縮され、常磐道は浜通りの重要な交通路として、地域経済の発展や復興事業への貢献が期待されます。 また、津波被害のない高台を通過するため、緊急時の﹁命の道﹂としての機能も期待されています。
常 磐 自 動 車 道 が 全 線 開 通
３月14日特急列車の 品川駅乗り入れ開始 ３月14日特急列車の 品川駅乗り入れ開始
う
かい
▲常磐富岡インターチェンジ付近
〔高速道路図〕
常磐線特急列車の主な変更
特急列車の名称が変わります
「ひたち」「ときわ」の普通車で新たな着席サービスが始まります
〇速達タイプ「スーパーひたち」
新名称
ひたち
〇停車タイプ「フレッシュひたち」
新名称
ときわ
※本市発着（上下線）は「ひたち」が各15本、「ときわ」が各１本で、これまでと同じ本数です。
自由席の設定がなくなります。
全ての座席の指定が可能となり、座席の指定を受けなく
ても車内の空席を利用できるサービスが導入されます。
今まで同様、指定された座席を利用 空席です。
お座りいただけます。
まもなく指定席発売済
みの区間となります。
指定席発売済みの区
間です。
※グリーン車には、このサービスは適用されません。
座席の指定を受けて乗車する場合
乗車日・区間のみを指定した特急券を
購入し、乗車後に座席上方のランプ
〈図２〉を確認し、空席を利用
座席の指定を受けずに乗車する場合
〈図２〉座席上方ランプの発売状況表示例
利府JCT 利府JCT 村田JCT
村田JCT
（仮）福島JCT
（仮）福島JCT 郡山JCT 郡山JCT
いわきJCT いわきJCT
茨城町JCT 茨城町JCT つくばJCT つくばJCT 三郷JCT 三郷JCT 岩舟JCT
岩舟JCT 友部JCT友部JCT 栃木都賀JCT 栃木都賀JCT
山形JCT
山形JCT 仙台宮城仙台宮城富谷JCT富谷JCT 仙台南 仙台南 南陽高畠
南陽高畠
（仮）福島北JCT
（仮）福島北JCT
矢吹 矢吹
宇都宮 宇都宮
小野 小野 いわき三和 いわき三和 いわき湯本 いわき湯本 いわき勿来 いわき勿来
いわき四倉 いわき四倉 いわき中央 いわき中央 磐越道
磐越道
仙台若林JCT 仙台若林JCT 亘理 亘理 相馬 相馬 浪江 浪江
常磐富岡
常磐富岡 H27.３.１
最後の開通常磐道
磐 常
道
磐 常
道
北 東
道
北 東
道
赤
黄
緑
常磐道 常磐道
高速道路（供用中） 高速道路（供用中） 高速道路（工事中） 高速道路（工事中） 自動車専用道路
（工事中）自動車専用道路
（工事中）
上野駅と東京駅を結ぶ山手線・京浜東北線の混雑緩和と、直通輸送体系による所要時間の短縮を図るため﹁上野東京ライン︿図１﹀﹂が、三月十四日に開業します。 同ラインの開業により、常磐線は品川駅までの乗り入れが可能となり、本市発着の特急列車のほとんどが東京・品川駅との直通運転に変わります。 これに伴い、上野駅では、品川駅発着の特急列車が八番・九番ホームに停車するようになります。上野駅始発の場合は、これまでどおり十六番・十七番ホームから出発します。 また、本市から首都圏への速達性の観点から、市内の特急列車の停車駅がいわき・湯本・泉・勿来駅に変更され、勿来駅にはこれまでより多く停車します。 そのほかの変更点など、詳しくはＪＲ東日本にお問い合わせください。
常磐線は、本市と首都圏を最短時間で結ぶ大動脈交通であり、特急列車が東京・品川駅と直通運転されることでさまざまな効果が期待されます。 まず、東京駅と品川駅までの乗り換えが不要となり、移動時間も短縮され、利便性が向上します。 さらに、首都圏をはじめ東海・西日本地区とのアクセス性が向上することで、ビジネスやレジャー利用、企業進出が促進されるなど、観光業をはじめとした地域経済の活性化が期待されます。
市は、国やＪＲ東日本に対し、本市の鉄道交通の利便性向上や機能強化のため、 要望活動を行っています。︻主な要望内容︼①高萩駅発着の特急列車の いわき駅発着への変更②特急列車の停車駅に植田 駅を追加③勿来駅のパーク＆ライド の早期拡大④常磐線全線の早期復旧⑤特別企画乗車券などの販 売再開 ◇ ◇ ◇ ◇ 今後も引き続き要望活動を行い、沿線自治体と連携しながら、鉄道交通のさらなる利便性と魅力の向上を図っていきます。 特集
広報いわき 27. 3 2
特 急 列 車 の 品 川 駅 乗 り 入 れ 開 始 特 急 列 車 の 品 川 駅 乗 り 入 れ 開 始
上野東京ラインの開業で常磐線が品川駅直通に 上野東京ラインの開業で常磐線が品川駅直通に
さ ま ざ ま な 効 果 が 期 待 さ れ る 直 通 運 転 さ ま ざ ま な 効 果 が 期 待 さ れ る 直 通 運 転
要 望 活 動 を 実 施 要 望 活 動 を 実 施 ３ 月
14 日
利便性やアクセス性が向上し、さまざまな効果が期待
利便性やアクセス性が向上し、さまざまな効果が期待
ＪＲ東日本水戸支社での要望活動
３月14日特急列車の 品川駅乗り入れ開始 ３月14日特急列車の 品川駅乗り入れ開始
〈図１〉「上野東京ライン」開業後の輸送体系
上 野 東 京 品 川
山手線
常磐線
東海道線 宇都宮・高崎線
京 浜東北線
上 野 東 京 品 川
山手線
常磐線
東海道線 宇都宮・高崎線
京 浜東北線
